浙江丽水架桥机销售厂家讲解架桥机主要结构
主梁
结构特点：
主梁是架桥机的主要承载结构，通常采用箱型结构。这种结构形式具有较高的抗弯和抗扭强度，能够承受架桥过程中的巨大载荷。箱型主梁一般由上下翼缘板和左右腹板焊接而成，例如，在一些大型公路架桥机中，翼缘板厚度可达 30 - 50mm，腹板厚度在 10 - 20mm 左右，具体尺寸根据架桥机的起重量和跨度等因素确定。
为了减轻主梁自重，同时保证其强度，在主梁内部还会设置一定的加强筋和隔板。加强筋可以采用角钢或槽钢，沿主梁长度方向和横向布置，增加主梁的局部稳定性。隔板则主要用于分隔主梁内部空间，防止腹板失稳，其间距一般根据腹板高度和受力情况确定，通常在 1 - 3m 之间。
功能作用：
主梁在架桥过程中主要承担着梁体的重量。当梁体被吊起并移动时，主梁将梁体的重量均匀地传递到支腿和行走机构上。例如，在架设预制箱梁时，主梁要承受箱梁自重以及起吊设备、吊具等的重量，并且在架桥机纵向和横向移动过程中，确保梁体的平稳运输。
支腿
结构特点：
支腿分为前支腿、中支腿和后支腿等（根据架桥机类型和结构不同，支腿的划分和数量可能有所变化）。前支腿一般位于架桥机前端，在架桥过程中起到支撑和定位的作用。它通常采用液压式或机械式结构。液压前支腿可以通过液压油缸实现伸缩，方便调整高度和适应不同的工作场地。机械式前支腿则通过螺杆等机械结构实现高度调节。
中支腿和后支腿的结构也类似，它们主要用于支撑主梁和承受梁体的重量。支腿的底部通常设计有较大的底座，以增加与地面或桥墩的接触面积，减小压强。底座一般采用钢板焊接而成，并且有些支腿底座还装有防滑装置，如橡胶垫或防滑纹路，以增强支腿在工作时的稳定性。
功能作用：
支腿的主要功能是支撑整个架桥机的重量，并将其传递到地面或桥墩上。在架桥过程中，前支腿先支撑在前方桥墩上，为梁体的前端提供支撑点，然后通过中支腿和后支腿的配合，逐步将梁体放置到桥墩上。同时，支腿还可以调节架桥机的高度和水平度，以适应不同高度的桥墩和不同坡度的桥梁架设。
起重装置
结构特点：
起重装置主要包括卷扬机、滑轮组和吊具等。卷扬机是起重动力的来源，一般由电动机、卷筒、减速器和制动器等组成。电动机提供动力，通过减速器带动卷筒旋转，使钢丝绳缠绕或释放。卷扬机的卷筒直径和长度根据起重量和钢丝绳的规格确定，例如，起重量较大时，卷筒直径会相应增大，以保证钢丝绳有足够的缠绕圈数。
滑轮组是由多个定滑轮和动滑轮组成的装置，它可以改变力的方向，并起到省力的作用。在架桥机中，滑轮组通常安装在主梁下方，与卷扬机的钢丝绳相连。吊具则是用于连接梁体和钢丝绳的部件，常见的吊具包括扁担梁、吊钩等。扁担梁可以使梁体的起吊力分布更加均匀，避免梁体局部受力过大。
功能作用：
起重装置的主要作用是吊起梁体。在架桥过程中，通过卷扬机驱动钢丝绳，利用滑轮组省力的原理，将梁体从地面或运输车上吊起，然后根据架桥机的移动，将梁体运输到指定的桥墩位置进行架设。
行走机构
结构特点：
行走机构主要包括车轮组、驱动电机、减速器和轨道等。车轮组一般由车轮和车轴组成，车轮通常采用铸钢或锻钢材料，具有较高的强度和耐磨性。车轮的踏面形状与轨道相匹配，以保证良好的行走性能。驱动电机为行走提供动力，根据架桥机的大小和工作要求，选择合适的电机功率。
减速器用于降低电机转速，增大输出扭矩，使架桥机能够以合适的速度平稳行走。轨道是行走机构的支撑部分，它可以是铺设在地面上的钢轨，也可以是安装在桥墩或桥面上的专用轨道。轨道的铺设要保证平整度和直线度，以防止架桥机行走时出现跑偏或脱轨等现象。
功能作用：
行走机构的功能是使架桥机能够在轨道上纵向和横向移动。在架桥过程中，纵向行走可以将梁体从预制场运输到桥墩位置，横向行走则可以调整梁体的横向位置，确保梁体准确地放置在桥墩上。
电气控制系统
结构特点：
电气控制系统主要包括控制柜、传感器、电缆和各种电气元件。控制柜是整个电气系统的核心，里面安装有可编程逻辑控制器（PLC）、接触器、继电器等元件。PLC 用于控制架桥机的各种动作逻辑，如起吊、行走、停止等，通过编程可以实现自动化操作。
传感器用于检测架桥机的各种状态，如起吊重量、行走位置、支腿压力等。常见的传感器有重量传感器、限位传感器和压力传感器等。电缆用于连接各个电气元件，保证电能和信号的传输。
功能作用：
电气控制系统的主要作用是控制架桥机的各个机构协调工作。它可以根据操作人员的指令，准确地控制起重装置的起吊高度和速度、行走机构的行走方向和距离，同时还能对架桥机的工作状态进行监测和报警。例如，当起吊重量超过额定值时，重量传感器会发出信号，控制系统会停止起重装置的工作，以确保安全。
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